Dat is nu nog niet duidelijk. Op dit moment zit het project in de verkenningsfase. Er wordt samen met de initiatiefnemers gekeken waar het mogelijk is om energie op te wekken met zon. U kunt als omwonende of omliggend bedrijf daarover meedenken en meepraten. Binnen het pilotprogramma van de Rijksoverheid Hernieuwbare energie op rijksgrond vallen nog 9 pilotprojecten. Enkele van deze projecten dienen als voorbeeld van hoe de Duurzaamheidsroute A35 eruit kan zien. We laten u hier een aantal voorbeelden zin.

Dat is nu nog niet bekend. We spreken liever van een grootschalige ruimtelijke opgave van enkele tientallen hectares over het gehele zoekgebied in Twente.

De zij- en middenbermen van de rijksweg, de aangrenzende wateren en gronden maken onderdeel uit van de verkenning. Waterschap Vechtstromen is daarom ook betrokken als mede-initiatiefnemer in dit pilotproject.

Het gaat om de bestaande rijksweg N35 vanaf Nijverdal, via een deel van de A1 (knooppunt Buren tot afrit Hengelo Noord) en de A35 richting Enschede tot de Duitse grens.

Uit onderzoeken van de gemeenten blijkt dat de opgave voor de opwek van hernieuwbare energie groter is dan alleen met zon op daken gehaald kan worden. Daarom kijken we ook nu al naar andere plekken. Hiervoor wordt de zogenaamde Handreiking zonneladder van de provincie Overijssel gebruikt. Zon langs infrastructuur is, na zon op dak, hierin de volgende trede om hiermee andere gronden (zoals landbouwgronden) zoveel mogelijk te ontzien. Om invulling te geven aan de doelstellingen voor de opwek van hernieuwbare energie op de korte termijn onderzoeken we daarom vast parallel de potentiële opwek langs de Rijksinfrastructuur.

Het doel van dit programma is het ontwikkelen van een aanpak, waarmee energieprojecten op rijksgronden op een kosteneffectieve en vlotte manier kunnen worden gerealiseerd. Voor deze projecten geldt dat deze worden uitgevoerd met oog voor de omgeving en met maatschappelijk draagvlak. Randvoorwaarde is dat de projecten verenigbaar moeten zijn met de huidige, toekomstige netwerkfuncties en beheertaken van Rijkswaterstaat.

In opdracht van het ministerie van Economische Zaken en Klimaat (EZK) werken Rijkswaterstaat, het Rijksvastgoedbedrijf en de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland sinds 2018 samen in het pilotprogramma ‘Hernieuwbare energie op rijksgrond’. Binnen het pilotprogramma zijn er tien locaties aangewezen. De verkenning Duurzaamheidsroute A35 is er één van. Op de website vanhet pilotprogramma Hernieuwbare energie op rijksgrond vindt u hier meer informatie over.

Een deel van de inwoners vindt de ruimte rond Rijkswegen (A1, A35, N35, N36 en N18) de beste keuze voor het plaatsen van windmolens en zonnepanelen. Dit is onderzocht in de Twentse Energie Strategie (TES) in 2018. Het grootschalig opwekken van zonne- en windenergie langs Rijkswegen is volgens de eerste studies haalbaar en biedt kansen voor Twente. Omdat er naast voldoende opwekpotentieel ook veel maatschappelijk draagvlak voor is.

In het Klimaatakkoord is afgesproken dat de Rijksoverheid -waar mogelijk- de gronden die in haar bezit zijn, beschikbaar stelt voor het duurzaam opwekken van hernieuwbare energie. Het traject N35 / A35 tussen Nijverdal en Enschede is ook rijksgrond. Op dit moment onderzoeken we of dit traject geschikt is voor het opwekken van duurzame energie met zonnevelden.

Dat is nu nog niet duidelijk. We zitten nu in een verkenningsfase waarbij onderzocht wordt of het project haalbaar is. Daarbij wordt naar veel facetten gekeken, onder meer naar geschikte locaties voor opwek van duurzame zonne-energie. Er wordt ook gekeken naar de mogelijkheden op geschikte locaties. Samen met de omgeving kijken we naar geschikte locaties en mogelijkheden. Aan de hand van de input uit de omgeving worden zogenaamde voorkeursvarianten gemaakt: verschillende mogelijke opstellingen van zonne-energie.

Wel zijn er in Nederland soortgelijke projecten, waarbij energie duurzaam wordt opgewekt met zon. Deze projecten vallen allemaal onder het programma Hernieuwbare energie op rijksgronden van het Ministerie van EZK. Informatie over deze projecten vindt u hier.

Voor het ontwerp van de voorkeursvarianten wordt een ontwerpbureau in de arm genomen. Het bureau de inbreng uit de omgeving meenemen in de ontwerpen. Op basis van hun de resultaten uit de verkenningsfase, de eigen analyse, de inbreng van (online) bijeenkomsten en online vragen ontwikkelen zij een aantal varianten die u worden voorgelegd. Zowel via (online) bijeenkomsten en voorafgaand daaraan ook via het platform. Data voor bijeenkomsten vindt u in de agenda.

De initiatiefnemers van het project Duurzaamheidsroute A35 zijn Rijkswaterstaat, Rijksvastgoedbedrijf, Rijksdienst voor Ondernemend Nederland, de gemeenten Almelo, Borne, Enschede, Hellendoorn, Hengelo, Wierden, provincie Overijssel en waterschap Vechtstromen. 

Daarnaast zijn grondeigenaren, direct omwonenden, naastliggende bedrijven, weggebruikers van de A35, A1 en N35, dorpsraden, wijkraden, buurtkringen, ondernemersverenigingen en gemeenteraden belangrijke deelnemers in dit piloproject.

Een ontwikkelaar die het park gaat bouwen en exploiteren wordt pas na de verkennings- en eventuele planfase gezocht via een openbare procedure. De verkenning richt zich op haalbaarheid en wenselijkheid en de ruimtelijke inpassing. De benadering van de ontwikkelaar maakt hiervan geen onderdeel uit.

Er is een stuurgroep ingesteld met vertegenwoordiging vanuit de provincie, gemeenten, netbeheer en Rijkswaterstaat. Zij neemt het besluit over een eventueel voorkeursontwerp. Natuurlijk wordt de inbreng van de omgeving meegewogen in het besluit.

Alle deelnemende partijen vinden het belangrijk dat op verschillende vlakken eerst onderzocht wordt of de Duurzaamheidsroute A35 haalbaar is. In deze verkenningsfase wordt onder meer onderzocht welke locaties geschikt zijn, welke omvang deze geschikte locaties hebben en wordt de omgeving betrokken om wensen en ideeën in te brengen.  

Het Rijk gaat zelf geen energie opwekken, maar wil waar mogelijk haar gebieden beschikbaar stellen voor opwek door derden. Deze partij(en) krijgt het recht om op rijksgrond voor bepaalde tijd een bouwwerk (de zonne-energie installatie) te bouwen en exploiteren.

Gronden worden openbaar aangeboden, waarbij niemand wordt uitgesloten en iedereen mag inschrijven. Deze openbare inschrijving zal door middel van een zogenaamd biedboek worden gedaan en op www.biedboek.nl worden geplaatst. Dit is echter pas aan de orde nadat de verkenningsfase en eventuele planfase zijn afgerond met positieve besluitvorming.

De initiatiefnemers proberen andere opgaven zoals biodiversiteit, klimaatadaptatie, recreatie of andere duurzaamheidsinitiatieven te koppelen aan het project Duurzaamheidsroute A35. Gemeenten werken dus via het project Duurzaamheidsroute A35 samen als het gaat om de opwek van duurzame elektriciteit door zon en wind.

Voor het ontwerp van de voorkeursvarianten is een ontwerpbureau in de arm genomen. Het bureau zal tijdens een (digitale) bijeenkomst met omwonenden en omliggende bedrijven in de verschillende gemeenten inbreng ophalen. Die inbreng zal meegenomen worden in de ontwerpen. Op basis van hun eigen analyse en de inbreng van de sessies en online vragen ontwikkelen zij een aantal varianten die weer aan omwonenden, initiatiefnemers en omliggende bedrijven worden voorgelegd, zowel via een (digitale) bijeenkomst en ook via dit platform en de gemeenten.

Op dit moment is dit initiatief nog in de verkenningsfase en is het nog niet duidelijk of er daadwerkelijk een project tot stand komt. Een eventueel te realiseren zonneveld is een bouwwerk dat vergunningsplichtig is. Als het project uiteindelijk tot uitvoering komt volgen de gebruikelijke (gemeentelijke) procedures rond inspraak, zoals die nu bestaan onder de Wet algemene bepalingen omgevingsrecht (Wabo) en straks de Omgevingswet (Ow). Het is belangrijk de wensen en ideeën uit de omgeving in de verkenningsfase mee te kunnen nemen. Daarom bent u van harte uitgenodigd via dit digitale traject uw input te leveren.

Op dit moment is er op veel plekken sprake van schaarste in capaciteit in Overijssel. Dit betekent dat klanten (grootverbruik) wel een aansluiting kunnen krijgen, maar dat ze niet terug kunnen leveren. Enexis en Coteq netbeheer hebben in een investeringsplan beschreven hoe ze dit probleem op gaan oplossen. Zij gaan veel stations verzwaren en uitbreiden de komende jaren om er voor te zorgen dat er weer voldoende capaciteit is. De netbeheerders zijn aangehaakt is bij initiatieven en plannen van de RES Twente, de gemeenten en pilotprojecten als de Duurzaamheidsroute A35, om in beeld te hebben en krijgen wat de plannen zijn. 

Dat hangt af van de oppervlakte waarop er zonnepanelen geplaatst kunnen worden en dat wordt nog bepaald in de verkenningsfase. Grofweg kunt u stellen dat op 1 hectare ongeveer 1 MWp (Megawatt piek) aan zonnepanelen geplaatst kan worden, dat zou op jaarbasis ongeveer 1 GWh (Gigawatt uur) aan elektriciteit opleveren. Dit is mede afhankelijk van de dichtheid van de panelen, de expositie (de richting waarop ze staan) en uiteraard het aantal uren dat de zon schijnt. 

Een gigawatt kan ongeveer 300 huishoudens van stroom voorzien. Maar niet alleen huishoudens hebben stroom nodig; elektrisch verkeer en industrie heeft ook stroom nodig.

Bij de verkenning van kansen voor zonnepanelen langs de N35/A35 wordt rekening gehouden met de diversiteit van het landschap, en met de lanschappelijke kwaliteiten van die verschillende landschappen.

Dit wordt meegenomen in de verkenning. Zonnepanelen zorgen zelf niet voor geluidsoverlast. Er is echter een mogelijkheid dat zonnepanelen in de buurt van de snelweg het geluid van het verkeer op de snelweg kunnen beïnvloeden. Hiervoor voert Rijkswaterstaat in samenwerking met TNO onderzoek uit om de effecten hiervan goed in beeld te krijgen.

Ja, er wordt een flora- en fauna onderzoek uitgevoerd. De resultaten worden meegenomen in het pilotproject.

Dit wordt meegenomen in de verkenning. Rijkswaterstaat onderzoekt samen met TNO de hinderlijke schitteringseffecten van zonnepanelen op de verkeersveiligheid.

Hiervoor gebruikt de wegbeheerder de richtlijnen die standaard gelden voor het plaasten van objecten langs de weg.

Bij andere projecten op vergelijkbare locaties heeft neerslaand fijnstof op zonnepanelen een verwaarsloosbaar effect.

De initiatiefnemers werken in dit pilotproject intensief samen met de RES Twente. Binnen de RES Twente zijn afspraken gemaakt over hoeveel duurzame energie er in 2030 in Twente wordt opgewekt. De verkenning Duurzaamheidsroute A35 is als één van de potentiële hernieuwbare energie projecten opgenomen in deze RES. Met het project Duurzaamheidsroute A35 levert Twente een belangrijke bijdrage aan de regionale bijdrage van duurzaam opgewekte energie via zon.

Ja, de totale opwek gaat mee in het bod van de RES Twente. Binnen de RES Twente zijn verschillende bouwstenen onderzocht die samen zorgen voor opwekken van duurzame elektriciteit en voor de warmtetransitie. De bouwsteen Zon & Wind langs rijkswegen is daar een van. U vindt hier meer informatie over deze bouwsteen.

Omwonenden van de Duurzaamheidsroute A35 zijn belangrijk voor het pilotproject. We willen graag weten wat omwonenden vinden van het project, wat hun zorgen en ideeën zijn. Daarom kunnen omwonenden meepraten op verschillende manieren en momenten.

Het digitale participatieproces via deze website en de (online) bijeenkomsten is ingericht voor de verkenninsgfase. Doel is om te komen tot een variant van locaties langs de A35/N35 die passend zijn in omgeving en economisch haalbaar zijn. Deze locaties worden nu verkend, waarbij de wensen en bedenkingen vanuit de omgeving zo veel en goed mogelijk worden opgehaald. 

Jazeker, dat mag. Meepraten en meedoen kan hier.

We vinden het belangrijk dat iedere belanghebbende betrokken wordt in dit bijzondere pilotproject. Iedereen moet mee kunnen praten en mee kunnen doen. Dat kan via deze website en de (digitale) bijeenkomsten tijdens de verkenninsgfase. Het doel is om te komen tot een variant van locaties langs de N35/A1 en A35 die passend zijn in omgeving en economisch haalbaar zijn. Deze locaties worden nu verkend, waarbij de wensen en bedenkingen vanuit de omgeving zo veel en goed mogelijk worden opgehaald. 

Omliggende bedrijven zijn voor ons een belangrijke deelnemer in dit pilotproject. Daarom vinden we het belangrijk dat deze bedrijven mee kunnen praten en mee kunnen doen. Dat kan hier.